Renault 21 berline : fiche technique détaillée, motorisations disponibles et principales caractéristiques
La Renault 21 berline s’affirme comme un modèle phare des années 1980-1990, offrant une familiale polyvalente adaptée aux exigences variées des conducteurs de l’époque. Nous vous invitons à découvrir ses principaux atouts à travers :
- Ses dimensions équilibrées pour un usage routier confortable et pratique, notamment son coffre spacieux d’environ 490 litres.
- La diversité de ses motorisations, allant du diesel endurant au moteur 2,0 L Turbo de 175 chevaux, capable de performances sportives.
- Les équipements disponibles et les versions marquantes telles que la Turbo et la Quadra, qui marquent sa richesse mécanique et technologique.
- Les conseils essentiels pour un achat éclairé et un entretien adapté à ce véhicule d’exception devenue youngtimer.
Nous vous proposons ainsi une fiche technique détaillée, accompagnée d’analyses précises et d’exemples concrets, pour mieux comprendre pourquoi la Renault 21 berline reste une voiture attachante en 2026.
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Table des matières
- 1 Dimensions et habitabilité de la Renault 21 berline : un équilibre réussi
- 2 Motorisations disponibles sur la Renault 21 : du diesel économique au 2,0 L Turbo de 175 ch
- 3 Performances et équipements techniques : une berline fonctionnelle et confortable
- 4 Conseils pour l’achat et l’entretien de votre Renault 21 berline ancienne
Dimensions et habitabilité de la Renault 21 berline : un équilibre réussi
La Renault 21 berline affiche des dimensions bien conçues pour une familiale de son époque avec environ 4,46 mètres de longueur et 1,71 mètre de largeur hors rétroviseurs. Son empattement de 2,66 mètres contribue à offrir une habitabilité satisfaisante. Le coffre se distingue par un volume annoncé proche de 490 litres, ce qui en fait un atout logistique non négligeable pour les familles ou les voyageurs réguliers.
Pour illustrer ces qualités, prenons l’exemple d’un essai avec Marc, amateur de véhicules youngtimer : son souci principal est un coffre spacieux et pratique pour ses bagages, sans sacrifier la maniabilité en ville. La Renault 21 répond à ce compromis, sans pour autant présenter l’encombrement d’une grande routière moderne. La masse du véhicule varie selon les motorisations, allant de 1 000 kg sur les versions basiques jusqu’à 1 345 kg pour les variantes équipées de transmission intégrale ou d’un moteur plus puissant.
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| Caractéristique | Valeur indicative | Commentaires |
|---|---|---|
| Longueur | 4,46 m | Variable selon versions |
| Largeur | 1,71 m | Sans rétroviseurs |
| Coffre | 490 L | Selon méthode de mesure |
| Masse à vide | 1 000 – 1 345 kg | Dépend du moteur et transmission |
| Empattement | 2,66 m | Assure l’habitabilité |
Motorisations disponibles sur la Renault 21 : du diesel économique au 2,0 L Turbo de 175 ch
La Renault 21 berline propose une riche palette de motorisations, adaptées à des profils de conducteurs variés. Parmi les blocs essence, on trouve un 1,4 L d’environ 68 chevaux pour une conduite économique et tranquille, jusqu’au très dynamique 2,0 L Turbo délivrant 175 chevaux. Cette dernière version, équipée d’un turbocompresseur Garrett T3, atteint 227 km/h et passe de 0 à 100 km/h en à peine 8 secondes, ce qui était remarquable à son époque.
En termes de diesel, le modèle atmosphérique 2,1 L développe entre 67 et 74 chevaux, reconnu pour sa fiabilité et endurance. La version turbo diesel de la même cylindrée monte à environ 88 chevaux, offrant plus de souplesse sur route. Les consommations varient entre 6 litres aux 100 km pour les diesels atmosphériques et plus de 10 litres en conduite sportive pour le Turbo essence, soulignant l’importance de choisir en fonction de ses besoins.
- Moteur essence 1,4 L (~68 ch) : idéal pour un usage urbain et économique.
- Moteur essence 2,0 L Turbo (175 ch) : performance notable, mais demande un entretien rigoureux.
- Moteurs diesel 2,1 L atmosphérique (67-74 ch) et turbo (environ 88 ch) : endurance et consommation maîtrisée.
Le profil de Marc, qui recherche une youngtimer pour des trajets de week-end sans contraintes de surconsommation, l’oriente vers un diesel bien entretenu ou un essence atmosphérique plutôt qu’une Turbo exigeante. L’état du circuit de refroidissement et l’historique d’entretien du moteur Turbo doivent être scrutés attentivement avant tout achat.
Performances et équipements techniques : une berline fonctionnelle et confortable
La Renault 21 berline privilégie une conduite confortable et une bonne stabilité. Sa suspension avant repose sur des jambes de force MacPherson, tandis que l’arrière utilise une conception destinée à filtrer les irrégularités routières, assurant ainsi un bon compromis entre confort et dynamisme.
Les équipements diffèrent selon les versions et finitions. Des options telles que la direction assistée, les vitres électriques et parfois même l’ABS ou une instrumentation numérique pouvaient être présentes sur les modèles plus haut de gamme. La version Quadra avec transmission intégrale, qui équipe certaines déclinaisons TXI et Turbo, apporte une motricité supérieure en conditions difficiles et ajoute un niveau de complexité mécanique à considérer.
Lors de son essai, Marc observait que le fonctionnement des équipements électrifiés et la tenue du train avant étaient des indicateurs importants de l’état général. À l’usage, les performances de freinage et la stabilité sur routes sinueuses dépendent largement de l’entretien des composants mécaniques et des pneumatiques.
Conseils pour l’achat et l’entretien de votre Renault 21 berline ancienne
L’achat d’une Renault 21 en 2026 exige une attention particulière pour éviter les mauvaises surprises, notamment sur la corrosion fréquente dans les bas de caisse, passages de roues et plancher. Le contrôle mécanique du circuit de refroidissement est une priorité, surtout sur les versions Turbo. La transmission intégrale de la Quadra nécessite une vigilance accrue pour limiter les coûts de remise en état.
Pour illustrer l’importance d’une inspection rigoureuse, Marc a rencontré plusieurs cas où une peinture fraîche masquait de la corrosion sous-jacente. Il recommande donc un examen sur un pont élévateur et une vérification poussée des éléments mécaniques, accompagnée de la consultation des factures d’entretien.
- Inspecter minutieusement la carrosserie et les soubassements.
- Vérifier les factures d’entretien et la santé du moteur, en particulier le refroidissement.
- Tester tous les équipements électriques et électroniques à bord.
- Écouter attentivement les bruits de transmission, surtout sur les versions Quadra.
- Comparer le numéro de série et les papiers pour confirmer la version exacte.
Grâce à ces précautions, acquérir une Renault 21 berline constitue un investissement pérenne et agréable. Pour faciliter vos déplacements en attendant de trouver le modèle idéal, vous pouvez aussi consulter un guide sur la location de voiture qui offre des solutions adaptées.





